Altronic CD1

12-24V直流电源点火系统

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l? 运用于1-8缸发动机

l? 工业用低成本点火系统

l? 电容放电，高能点火

l? 精确的曲轴参考正时

l? 无运动零部件，去除分电器

l? 12-24V直流电源

l? 内置诊断程序

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CD1是电容放电，微电路点火系统，用于1-8缸工业用发动机。使用12-24V直流电源，无运动部件。 无论是单独的高压线圈（每缸一个），还是多柱式线圈模块（每4-6缸一个），都去除了传统的高压分电器。

CD1使用数字电路，处理磁性传感器采集的信号，信号由传感器感应钻好的孔或凸台触发。这给发动机提供持续精确的点火正时，是直接以发动机曲轴或凸轮轴为基准的。CD1以高能、电容放电为原理，提供发动机最大性能，同时，与电感系统相比，能够延长火花塞寿命3-5倍。

CD1系统可用于单发火或双发火（排气冲程发火）模式。4种CD1单元，提供3，4，6，8缸输出。

-????????? 791010-3 用于1-6缸发动机，双发火系统

-????????? 791010-4 用于1-8缸发动机，双发火系统

-????????? 791010-6 用于3-6缸发动机，单发火系统

-????????? 791010-8 用于4-8缸发动机，单发火系统

所有单元都能在12V或24V直流电源下运行，保持供应要求至最小。无论收到正确传感信号，还是输出相应正确信号，发光二极管指示灯迅速传递。

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对于小型发动机用户，低成本的工业用电容放电点火的CD1系统，是优质和高效的。

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CD1系统

通用系列：

发动机类型? CD1系列?? CD1单元? 线束???? 传感器

双发火系列（线圈较少）：

1-6缸????? CD100???? 791010-3?? 793035-1? 791015-1

1-6缸????? CD100-2?? 791010-3?? 793035-1? 791016-2

1-8缸????? CD100A??? 791010-4? 793039-1? 791015-1

1-8缸????? CD100A-2? 791010-4? 793039-1? 791016-2

单发火系列（线圈较少）：

3-6缸?????? CD100B?? 791010-6?? 793048-6? 791015-1

3-6缸?????? CD100B-2? 791010-4? 793048-6? 791016-2

注意：需要电容放电点火停车线的地方，使用791010-4替代791010-3

CD1零件：

零件号??????????? 描述

791010-3????? CD1单元，输出3缸

791010-4????? CD1单元，输出4缸

791010-6????? CD1单元，输出6缸

791010-8????? CD1单元，输出8缸

791015-1????? 磁性传感器，3/4—16x1.9”

791016-2????? 磁性传感器，3/4—16x3.4”

793035-1????? 线束，输出3缸，72”

793039-1????? 线束，输出4缸，72”

793048-6????? 线束，输出6缸，72”

793048-8????? 线束，输出8缸，72”

501061?????? 点火线圈，兰色???? （适合所有单元）

591040?????? 点火线圈，黑色???? （使用所有单元）

791020*????? 点火模块，输出4缸 （用于791010-3，-4）

791030*????? 点火模块，输出6缸 （用于791010-3，-4）

*使用点火模块的双发火系统

规格：

汽缸数……………….1-8

要求电源…………….12VDC，1.0Amp

????????????????? 24DC，0.5Amp

最高输出电压………40KV

火花持续期…………300-600微秒

正时调整……………8档开关